Несмотря на постоянно растущее число гибридных электрических моделей, доступных на рынке США, доля этих автомобилей с двумя двигателями упорно остается неизменной, по крайней мере частично из-за относительно низких цен на топливо. Несмотря на то, что на долю Honda приходится только около 2% от общего объема продаж, она расширяет доступность электрифицированных двигателей в своих автомобилях с большим количеством вариантов в ближайшем будущем. С новым Гражданским пониманием, которое только начинает поражать американских дилеров Honda, в настоящее время самым продаваемым гибридом бренда остается Соглашение среднего размера, которое я только что совершил в поездку в Северный Мичиган.
Теперь приведенный в действие гибридной системой Honda третьего поколения с двумя двигателями, двигатели с постоянными магнитами не содержат редкоземельных металлов, которые, как утверждается, являются первыми в отрасли. Как и другие гибриды, привод Accord сопряжен с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Atkinson cycle, который теперь имеет 40% термодинамический КПД. Термодинамическая эффективность-это мера того, сколько химической энергии в каждый галлон газа фактически преобразуется в механическую энергию для привода автомобиля. Большинств газовые двигатели внутреннего сгорания в ряде 25-30% при остальнои энергии будучи бросанными как жара или отжимая трение и нагнетая потери. Как и в новом Insight, литий-ионный аккумулятор интегрирован с системой управления батареями и силовой электроникой и упакован под задним сиденьем. В результате, том груза остает unmolested от обычных вариантов на 16.7 кубических футах и он очень полезно форменн поэтому он смог легко снести хотя бы полдюжины carry-on мешков плюс экстренный детрит семьи. Размещение батареи под задним сиденьем также оставляет проход с задними сиденьями, сложенными в исходном размере, а не узкий слот, который остался во многих других гибридных .
Помимо дисплея комбинации приборов, который заменяет тахометр датчиком энергии, остальная часть кабины практически не изменилась по сравнению с моделями, работающими только на газе. То же самое относится и к экстерьеру, где только гибридные значки на крыльях и крышке багажника дают подсказку о том, что обеспечивает движущую силу. Я неравнодушен к профилю fastback новейшего Accord, но некоторые, которые предпочитают более традиционный седан, могут не согласиться. Смелое лицо и скульптурные стороны придают автомобилю мускулистый, спортивный вид, который также выглядит более премиальным.
Гибрид доступен на базу, исключая, ex-L и Touring комплектациях. В отличие от 2,0-литрового турбо-тура, гибридный универсал сохраняет те же 17-дюймовые легкосплавные диски и шины, что и меньшие модели. В последние годы Honda получила лучшую поддержку в отрасли для пользователей смартфонов. Тег NFC, встроенный в приборную панель, обеспечивает смехотворно легкое сопряжение bluetooth телефонов Android, просто нажав на телефон на логотипе. Пользователи Apple еще пару по старинке через меню, поскольку Apple ограничивает использование NFC в Apple, платить.
Автомобили Honda также поддерживают Apple CarPlay и Android Auto. Опять же, пользователи Android имеют явное преимущество, потому что Honda может отражать навигационные подсказки от Google Maps и Waze в комбинации приборов, а также дисплей heads up, который является частью пакета Touring. пользователям iPhone придется взглянуть на Центральный экран, чтобы увидеть отображение карты.
Еще одна полезная функция в Accord-поддержка проекции смартфона в обоих передних USB-портах, один в бункере под центральным стеком, который также имеет беспроводную зарядную панель Qi, а другой в бункере под центральным подлокотником. В большинстве автомобилей только порт поддерживает CarPlay / Android Auto. Это означает, что два телефона могут быть подключены, и вы можете переключаться между тем, какой из них проецируется на экран через меню, что может быть очень удобно, когда ваша жена не хочет слушать ваши технологические подкасты. Хотя эта функция удобна, программное обеспечение в информационно-развлекательной системе Accord казалось немного глючным и иногда отказывалось распознавать, что какой-либо телефон был подключен. Моя подруга Ребекка Линдланд, которая также была за рулем аккорда на той же неделе на том же мероприятии, также испытывала подобное поведение с одним телефоном в своей машине. Honda была предупреждена, и система поддерживает обновления информационно-развлекательной системы в эфире, поэтому в конечном итоге она должна быть решена.
На самом деле вождение Accord hybrid было очень приятным опытом. Силовой агрегат исключительно тихий, поэтому, даже если гибридный силовой агрегат с его функциональностью e-CVT поддерживал двигатель на постоянной скорости во время ускорения, это было не очень заметно. Обладая крутящим моментом 181 л. с. и 232 фунт-фут, гибрид обладает большим удовольствием для любых нормальных условий вождения, а переключение режима привода с Eco или Comfort на Sport добавляет дополнительную отзывчивость к его программированию. В любом случае, слияние с движением по автостраде не было проблемой.
Новейшая Платформа Accord обеспечивает отличное сочетание динамики движения и комфорта езды. Автомобиль скользит по всем углам на сельских дорогах в Северном Мичигане с полным спокойствием и ровным телом. Окончательное сжатие на сопротивлении низко-завальцовки автошины 17 дюймов не идут соответствовать чего вы получаете на 19с установили на модели спорта или газа путешествуя, но они похвально тихи.
Все Соглашения 2018 года входят в стандартную комплектацию с адаптивным круиз-контролем на основе радара (ACC) и удивительно способной системой поддержки полосы движения. Лично я считаю, что ACC, вероятно, является лучшим дополнением к автомобилям за последние два десятилетия, когда дело доходит до длительных автомобильных поездок. Камера, используемая для поддержания полосы движения, также считывает дорожные знаки и отображает локальные ограничения скорости на карте и в комбинации приборов. Как уже упоминалось, Touring также добавляет цветной дисплей heads up, который может отображать несколько страниц, включая поток питания и навигацию, а также систему мониторинга blindspot.
Одной из главных причин приобретения гибрида над обычной моделью является топливная экономичность и в этом плане согласие было превосходным. В то время как официальные рейтинги EPA составляют 47 mpg city, highway и combined, я в среднем 41 mpg более 700 миль. Большинство из них были шоссе миль без особых усилий, чтобы ездить особенно эффективно и кондиционер и вентилируемые сиденья на большую часть времени.
Самый последний гибрид согласия первое построенное в США со своим полным powertrain сделанным здесь также. Гибридный привод, двигатель и окончательная сборка происходят в Огайо. Базовый Аккорд гибрид начинается от чуть менее $26,000 в то время как загружается Touring, я поехал доходит до $35,600. На случай, если необъяснимое очарование кроссоверов и внедорожников все еще не захватило ваше сердце, и вы все еще хотите очень экономичный седан среднего размера, гибрид Accord определенно стоит серьезного взгляда.
Как не-плагин, он также не требует каких-либо настроек образа жизни, которые может потребовать аккумуляторный электромобиль, например, планирование того, где получить заряд во время ваших автомобильных поездок. Для тех, кто хочет что-то немного меньше, в основном с той же двигательной системой, Insight является альтернативой. С другой стороны, если вы уже находитесь в коммунальном лагере, Honda уже предлагает гибридную версию CR-V в Европе, и она, несомненно, скоро прибудет на наши берега.
Автор является старшим аналитиком команды Naviga по повышению эффективности перевозок. статья- перевод, оригинал опубликован Forbes
Теперь приведенный в действие гибридной системой Honda третьего поколения с двумя двигателями, двигатели с постоянными магнитами не содержат редкоземельных металлов, которые, как утверждается, являются первыми в отрасли. Как и другие гибриды, привод Accord сопряжен с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Atkinson cycle, который теперь имеет 40% термодинамический КПД. Термодинамическая эффективность-это мера того, сколько химической энергии в каждый галлон газа фактически преобразуется в механическую энергию для привода автомобиля. Большинств газовые двигатели внутреннего сгорания в ряде 25-30% при остальнои энергии будучи бросанными как жара или отжимая трение и нагнетая потери. Как и в новом Insight, литий-ионный аккумулятор интегрирован с системой управления батареями и силовой электроникой и упакован под задним сиденьем. В результате, том груза остает unmolested от обычных вариантов на 16.7 кубических футах и он очень полезно форменн поэтому он смог легко снести хотя бы полдюжины carry-on мешков плюс экстренный детрит семьи. Размещение батареи под задним сиденьем также оставляет проход с задними сиденьями, сложенными в исходном размере, а не узкий слот, который остался во многих других гибридных .
Помимо дисплея комбинации приборов, который заменяет тахометр датчиком энергии, остальная часть кабины практически не изменилась по сравнению с моделями, работающими только на газе. То же самое относится и к экстерьеру, где только гибридные значки на крыльях и крышке багажника дают подсказку о том, что обеспечивает движущую силу. Я неравнодушен к профилю fastback новейшего Accord, но некоторые, которые предпочитают более традиционный седан, могут не согласиться. Смелое лицо и скульптурные стороны придают автомобилю мускулистый, спортивный вид, который также выглядит более премиальным.
Гибрид доступен на базу, исключая, ex-L и Touring комплектациях. В отличие от 2,0-литрового турбо-тура, гибридный универсал сохраняет те же 17-дюймовые легкосплавные диски и шины, что и меньшие модели. В последние годы Honda получила лучшую поддержку в отрасли для пользователей смартфонов. Тег NFC, встроенный в приборную панель, обеспечивает смехотворно легкое сопряжение bluetooth телефонов Android, просто нажав на телефон на логотипе. Пользователи Apple еще пару по старинке через меню, поскольку Apple ограничивает использование NFC в Apple, платить.
Автомобили Honda также поддерживают Apple CarPlay и Android Auto. Опять же, пользователи Android имеют явное преимущество, потому что Honda может отражать навигационные подсказки от Google Maps и Waze в комбинации приборов, а также дисплей heads up, который является частью пакета Touring. пользователям iPhone придется взглянуть на Центральный экран, чтобы увидеть отображение карты.
Еще одна полезная функция в Accord-поддержка проекции смартфона в обоих передних USB-портах, один в бункере под центральным стеком, который также имеет беспроводную зарядную панель Qi, а другой в бункере под центральным подлокотником. В большинстве автомобилей только порт поддерживает CarPlay / Android Auto. Это означает, что два телефона могут быть подключены, и вы можете переключаться между тем, какой из них проецируется на экран через меню, что может быть очень удобно, когда ваша жена не хочет слушать ваши технологические подкасты. Хотя эта функция удобна, программное обеспечение в информационно-развлекательной системе Accord казалось немного глючным и иногда отказывалось распознавать, что какой-либо телефон был подключен. Моя подруга Ребекка Линдланд, которая также была за рулем аккорда на той же неделе на том же мероприятии, также испытывала подобное поведение с одним телефоном в своей машине. Honda была предупреждена, и система поддерживает обновления информационно-развлекательной системы в эфире, поэтому в конечном итоге она должна быть решена.
На самом деле вождение Accord hybrid было очень приятным опытом. Силовой агрегат исключительно тихий, поэтому, даже если гибридный силовой агрегат с его функциональностью e-CVT поддерживал двигатель на постоянной скорости во время ускорения, это было не очень заметно. Обладая крутящим моментом 181 л. с. и 232 фунт-фут, гибрид обладает большим удовольствием для любых нормальных условий вождения, а переключение режима привода с Eco или Comfort на Sport добавляет дополнительную отзывчивость к его программированию. В любом случае, слияние с движением по автостраде не было проблемой.
Новейшая Платформа Accord обеспечивает отличное сочетание динамики движения и комфорта езды. Автомобиль скользит по всем углам на сельских дорогах в Северном Мичигане с полным спокойствием и ровным телом. Окончательное сжатие на сопротивлении низко-завальцовки автошины 17 дюймов не идут соответствовать чего вы получаете на 19с установили на модели спорта или газа путешествуя, но они похвально тихи.
Все Соглашения 2018 года входят в стандартную комплектацию с адаптивным круиз-контролем на основе радара (ACC) и удивительно способной системой поддержки полосы движения. Лично я считаю, что ACC, вероятно, является лучшим дополнением к автомобилям за последние два десятилетия, когда дело доходит до длительных автомобильных поездок. Камера, используемая для поддержания полосы движения, также считывает дорожные знаки и отображает локальные ограничения скорости на карте и в комбинации приборов. Как уже упоминалось, Touring также добавляет цветной дисплей heads up, который может отображать несколько страниц, включая поток питания и навигацию, а также систему мониторинга blindspot.
Одной из главных причин приобретения гибрида над обычной моделью является топливная экономичность и в этом плане согласие было превосходным. В то время как официальные рейтинги EPA составляют 47 mpg city, highway и combined, я в среднем 41 mpg более 700 миль. Большинство из них были шоссе миль без особых усилий, чтобы ездить особенно эффективно и кондиционер и вентилируемые сиденья на большую часть времени.
Самый последний гибрид согласия первое построенное в США со своим полным powertrain сделанным здесь также. Гибридный привод, двигатель и окончательная сборка происходят в Огайо. Базовый Аккорд гибрид начинается от чуть менее $26,000 в то время как загружается Touring, я поехал доходит до $35,600. На случай, если необъяснимое очарование кроссоверов и внедорожников все еще не захватило ваше сердце, и вы все еще хотите очень экономичный седан среднего размера, гибрид Accord определенно стоит серьезного взгляда.
Как не-плагин, он также не требует каких-либо настроек образа жизни, которые может потребовать аккумуляторный электромобиль, например, планирование того, где получить заряд во время ваших автомобильных поездок. Для тех, кто хочет что-то немного меньше, в основном с той же двигательной системой, Insight является альтернативой. С другой стороны, если вы уже находитесь в коммунальном лагере, Honda уже предлагает гибридную версию CR-V в Европе, и она, несомненно, скоро прибудет на наши берега.
Автор является старшим аналитиком команды Naviga по повышению эффективности перевозок. статья- перевод, оригинал опубликован Forbes
Нет комментариев
К сожелению еще никто не добавил комментарий к даному материалу